El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 llega a Donington Park, la prueba de casa para Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha), que espera, por fin, empezar a conseguir buenos resultados este año. Tras un comienzo difícil en Yamaha, el hexacampeón habló largo y tendido en Misano sobre lo que va de temporada, si se arrepiente de dejar Kawasaki y su proceso de adaptación a la Yamaha desde que probó la R1 por primera vez.

¿SE ARREPIENTE? "Vine en busca de un reto diferente, y sin duda lo he encontrado"

Rea dejó el Kawasaki Racing Team WorldSBK después de nueve campañas y seis campeonatos del mundo, que convirtieron al norirlandés estadísticamente en el mejor piloto de la historia de WorldSBK. Después de dos años difíciles en 2022 y 2023, Rea dejó Kawasaki en busca de un nuevo desafío en el Pata Prometeon Yamaha, pero por ahora no ha habido suerte. Mientras el KRT sumaba dos victorias en Australia con Alex Lowes, Rea aún no ha subido al podio.

Rea descartó categóricamente si se arrepiente de su fichaje por Yamaha: "No me arrepiento de la decisión de venir a Yamaha. Vine en busca de un reto diferente en mi carrera, y sin duda lo he encontrado. Como se suele decir, 'siempre buscas la luz al final del túnel' en los momentos difíciles. Puedo ver la luz, pero no estoy cerca todavía. Sé que encontraremos el camino. Como piloto, quieres encontrarlo mañana. La madurez me dice que sigamos un camino y ya llegará".

LO QUE VA DE 2024: "Definitivamente no es el sueño que esperaba..."

Esta temporada Rea ha tenido momentos brillantes, incluida su impresionante pole en mojado en Assen, pero espera que no sea el único. Sin podios hasta el momento, con sólo 31 puntos en 12 carreras y 14º en la clasificación, nadie esperaba este inicio de Rea con Yamaha. Durante la entrevista, el piloto de 37 años repasó lo que va de año, cubriendo todos los altibajos.

"Definitivamente no ha sido el sueño que esperaba”, continuó Rea. “Al fichar por un equipo nuevo, tenía la oportunidad de hacerlo bien, pero, por desgracia, empezamos mal en Phillip Island, con una gran caída en el test, y otra gran caída durante el round. Eso me quitó mucha energía. Acabé lesionado. No hablé mucho sobre ello, pero me dolían la pierna y el hombro. Me tomé un tiempo para recuperarme física y mentalmente. Después de un buen primer test con la Yamaha R1, en el que fui rápido y tenía confianza, en Australia fue todo lo contrario. No diría que estaba destrozado, pero sí muy frustrado. Todo lo positivo que habíamos conseguido durante el invierno se había ido al traste en un fin de semana”.

"En Barcelona tenía que reconstruir mi confianza en la moto y en el equipo y trabajar en una dirección positiva. Definitivamente, desde la primera carrera del año, hemos progresado. Habría sido horrible empezar ganando y que la temporada fuera al revés. La tendencia es positiva, pero estamos progresando más despacio de lo que quisiéramos. Assen fue un buen fin de semana. Era la primera vez que pilotaba la R1 en mojado. No me sentí muy bien en mojado por la mañana, pero en la Superpole salí a dar vueltas. Paso a paso, fui rápido y, al final, cuando cayó la bandera a cuadros, fui el más rápido. La pole fue una buena recompensa para mí y para el equipo, para levantar un poco el ánimo. Ha sido duro, pero he venido aquí para ganar carreras y competir por podios. No dan puntos en la Superpole, pero estuvo bien darle un empujoncito a todo el mundo. Lo más importante es ser más fuerte en las carreras".

SU OBJETIVO EN YAMAHA: "Mi sueño es ganar una carrera... estamos cada vez más cerca"

Aunque ha sido un año difícil hasta ahora, Rea fue capaz de esbozar sus posibilidades con la Yamaha R1, una moto que ganó carreras la temporada pasada y ha estado en el podio este año gracias a su compañero Andrea Locatelli y Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Rea todavía no ha encontrado su sitio, pero el piloto de Ulster confía en hacerlo pronto, ya que quiere conseguir podios y victorias con la marca de los diapasones.

"Mi sueño es ganar una carrera”, añadió Rea. “Ahora mismo me siento bastante lejos pero, paso a paso, estamos cada vez más cerca. Necesito entender cómo pilotar al límite. Me encanta la moto, desde el primer momento que me subí a ella. En carrera, mi confianza en la electrónica no está encajando todavía. El campeonato es tan fuerte ahora mismo que cuando no está todo completamente alineado para pilotar a ese nivel, no tienes feeling. No tengo confianza para hacerlo. Sé lo que tengo que hacer, pero para ello tengo que trabajar con mi equipo. Tengo que ajustar mi estilo, pero también creo que debo intentar que esta moto se adapte al mío. Cuando el piloto no se siente al 100% o no tiene confianza, es muy difícil marcar la diferencia. Cuando lo consiga, estoy seguro de que podré estar ahí, compitiendo, como mínimo, con los otros pilotos de Yamaha. Creo que tenemos una base muy buena para luchar con los de arriba cuando todo vaya bien. Lo bueno es que creo que hay mucho margen de mejora. Estoy deseando sacar todo el potencial".

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